Gedwongen innovatief

Bij de besluitvorming rond de Betuweroute werd bepaald dat de spoorlijn simpel en gedegen zou worden, zonder innovatieve technische hoogstandjes. De praktijk laat echter duidelijk wat anders zien. De projectorganisatie kwam zoveel vernieuwingen tegen dat ze in de praktijk niet anders dan 'gedwongen innovatief’ bezig kon zijn. De looptijd van het project liet het nu eenmaal niet toe om innovaties uit te sluiten.

Nieuwe technieken
De toepassing van nieuwe technologie is veelal het gevolg van aanpassingen in de scope van het project of van wetswijzigingen, zowel op nationaal als Europees niveau. De projectorganisatie kreeg hierdoor in de loop van het project te maken met verschillende nieuwe technieken, zoals het boren in slappe grond, 25 kV, EMC en ERTMS. Hiervoor is er gezocht naar de juiste technische kennis en processen en methodes om de toepassing van de techniek zo goed mogelijk te laten verlopen. De ervaringen die met deze innovaties zijn opgedaan bij de bouw van de Betuweroute zijn dan ook van grote waarde. Naast de technische aspecten is rekening gehouden met de vormgeving van de technische gebouwen. De vormgeving stond in het teken van 'harmonie in contrast'. Het  'Groot Vormgevingsboek', vormde hierbij het uitgangspunt.

Gebleken is dat technische vernieuwingen heel snel gaan. Gedurende het project heeft er dan ook verschillende keren kennisuitwisseling plaatsgevonden met andere projecten of instellingen. Deze snelle ontwikkeling heeft er voor gezorgd dat verschillende innovaties, zoals gehanteerd bij de aanleg van de Betuweroute, al ver vóór de oplevering van het goederenspoor gemeengoed zijn geworden. De innovaties die wij hier toelichten zijn bewust gekozen omdat ze binnen de Betuweroute voor het eerst zijn toegepast en er veel leerervaringen mee zijn opgedaan die van grote waarde zijn geweest.